Vil bygge storhotell og ny sandstrand på Fuerteventura

Utbyggerne har nå varslet at de ønsker å starte prosjektet, som fikk byggetillatelse så langt tilbake som i 1999, skriver avisen Diario de Fuerteventura.

De skal ha bedt kystdirektoratet om å få en konsesjon på 75 år for å bygge og drive den kunstige sandstranden. Det er Playa del Charquito som skal belegges med sand.

Møter miljømotstand

Det har miljøorganisasjonen Ben Magec lite sans for. Organisasjonen sier at det er absurd å bygge en kunstig strand, og dermed forandre en 500 meter lang kyststripe for alltid, på en øy som har Spanias og EUs beste sandstrender.

De sammenligner det med å bygge kunstige isfjell på Nordpolen.

Prosjektet er plassert nord for Puerto de Laja i et velbevart kyststrøk som ligger i hjertet av et område som er definert som LIC, Community Interest Site, det vil si et område av interesse for allmennheten.

Dette omfatter det østre og sørlige marine området av Lanzarote og Fuerteventura.

Miljøorganisasjoner er av den oppfatning at bevaring og beskyttelse av LIC-området bør gå foran ethvert forsøk på å forandre kystområder på østsiden. Selv om landområdet har blitt degradert, er det marine miljøet godt bevart.

Hvis det bygges en strand, vil det medføre blant annet bruk av jetski og båter som utvilsomt vil påvirke utryddingstruede fugler og delfiner og skilpadder som er beskyttet av kanariske, nasjonale og europeiske lover, hevder Ben Magec.

Planer om å hente sand fra Afrika

Det faktum at utbyggerne har indikert at de vil hente sanden til stranden fra Afrika kan potensielt gjøre saken mer betent. Det mest nærliggende er å hente sand fra Marokko eller Vest-Sahara.

Da den forrige kunstige sandstranden ble anlagt på Kanariøyene i fjor, Tauro-stranden på Gran Canaria, ble det angivelig hentet sand fra det okkuperte Vest-Sahara i strid med internasjonale bestemmelser om Vest-Saharas suverenitet.

Denne problemstillingen er omtalt i flere artikler på Canariajournalen, og nylig også i storavisen The Guardian. Spanske myndigheter etterforsker saken.

Det er sannsynlig at det tidligere er hentet sand fra Vest-Sahara til andre strender på Kanariøyene også, selv om det er vanskelig å bevise. Forsøk på å gjøre det igjen, kan føre til mye spetakkel.

61.000 kubikkmeter sand

De opprinnelige strandplanene innebærer at det skal legges 61.000 kubikkmeter sand på stranden, Den delen som blir tørr, det vil si ikke ligger under vann, blir da på 33.000 kvadratmeter og stranden blir mellom 30 og 100 meter bred.

Det er også lagt frem et annet alternativ der den tørre sandstranddelen blir på 35.000 kvadratmeter. Det omfatter også en terrassebar som skal bli 300 meter lang, og en annen terrasse som skal bli 339 meter lang.

Det er tenkt at 446 solsenger og 233 parasoller skal plasseres ut på stranden, og det skal bli muligheter for utleie av blant annet jetski.

1,2 millioner kvadratmeter

Rosa del Lago-prosjektet består av over 1,2 millioner kvadratmeter tomt og ble godkjent av Kanariøyenes regionale regjering i februar 1999. Året etter startet grunnarbeidene med flytting av masse og forberedning av gatetraseer.

I april 2004 var en påkrevet rapport om miljøkonsekvenser klar. En 18-baners golfbane på et 682.000 kvadratmeter stort område var inkludert. Utbyggerne fikk lisens for bygging av et femstjerners hotell.

I mellomtiden, i 2001, kom turistmoratoriet på Kanariøyene som skulle sette begrensinger for nye turismeutbygginger. Dette trådde i kraft i 2003.

Utbyggerne av Rosa del Lago saksøkte regionsregjeringen og krevde en kompensasjon på 68,8 millioner euro fordi de ikke fikk anledning til å gjennomføre byggeplanene. De tapte både i Provinsretten og i Høyesterett.

I forvaltningsplanen (PGO) for Puerto del Rosario, som trådde i kraft i begynnelsen av 2017, er Rosa del Lago klassifisert som urbant område. Hovedbruken er turisme, og det maksimale antallet sengeplasser er 2.504.

Bygningene kan dekke maksimalt 147.000 kvadratmeter tomt og være maksimalt fire etasjer høye.

Disse står bak prosjektet

Bak Rosa del Lago-prosjektet står blant annet presidenten i flyselskapet Binter, Pedro Agustín del Castillo, medlemmer av den kjente del Castillo-familien, Benítez de Lugo, sønn av greven av Vega Grande, som har interesser i store turistanlegg sør på Gran Canaria.